?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Собственно, в первых двух частях уже рассказано всё, что я хотел поведать вам непосредственно про историю создания удивительной голландской нет, не так: формально международной, но полностью контролируемой голландцами и возглавляемой голландским государственным прокурором нет, опять не так: международной, совершенно независимой, абсолютно нейтральной и объективной – вот, теперь правильно – комиссии по расследованию причин той трагедии, которая случилась с самолётом малазийской авиакомпании, выполнявшим рейс МН17 летом 2014 года. 

Осталось только объяснить заголовок поста, который наверняка удивил постоянных читателей этого блога, знающих, до какой степени я ненавижу отца народов. 

Славная история присутствия голландцев в России полна разных историй и прибауток, среди которых не последнее место занимает изящное выражение «хуй (вариант: хер) голландский». Есть несколько теорий относительно его генеалогии, но наиболее естественной и разумной мне представляется следующая.

В голландском языке (как и в китайском, например) имеется немало слов и фамилий, в которых русское ухо немедленно и радостно вычленяет отчетливо слышимый слог «-хуй-». Естественно, когда стараниями Петра Великого к нам на родину зачастили корабельщики, часовщики и прочие высококвалифицированные специалисты из далекой страны, их красивый язык сразу стал предметом живого внимания со стороны российских коллег.

Read more...Collapse )

Официальные источники загадочным образом не отвечают на довольно элементарные вопросы про создание и организацию работы JIT. Впрочем, они не отвечают и на многие другие вопросы, касающиеся непосредственно улик и доказательств, но это уже другая очень большая тема, которой я в данном посте касаться не буду.

Найти требуемую информацию в Сети, естественно, всё равно можно – в конце концов, происходило дело недавно, а кэш Гугла прилежно хранит даже те строчки, которые были заботливо выпилены из источников. 

JIT была учреждена Нидерландами не сразу после происшествия, а только 7 августа; видимо, голландцы некоторое время придумывали схему, при которой они бы полностью контролировали расследование, но чтобы оно при этом выглядело, как международное. В итоге в качестве правовой основы для существования этого органа (довольно сомнительной, но всё же какой-то основы) был выбран устав Евроюста – органа ЕС. Тут возникла небольшая сложность: по этому уставу, чтобы учредить международную комиссию, необходимы изначально участие минимум двух членов Евроюста или Европола; только после этого они могут привлекать к работе и другие страны, не входящие в ЕС. 

Read more...Collapse )

Ну, слава богу. Тайна рейса МН17 наконец-то полностью и окончательно раскрыта проницательными голландскими следователями, несмотря на злостное нежелание путинских палачей конструктивно сотрудничать, как положено в цивилизованном обществе, с законным следствием. 

Под «конструктивным сотрудничеством» (равно как и под «законным следствием»), впрочем, понимается не совсем то, что вы могли бы предположить, основываясь на своём предыдущем жизненном опыте. 

Вы, может быть, думали, что «сотрудничать со следствием» означает: предоставить следствию имеющиеся у вас вещественные доказательства и рассказать известные вам факты? Ну, стало быть, вы всё понимаете неправильно (как и положено несчастным гражданам страны, которой правит палач и диктатор, впрочем). Это-то как раз следствию предоставили. Более того: когда вскоре после происшествия на место падения самолета пробились первые расследователи, ополченцы (которых Украина сама же объявила «контролируемыми Россией» — т.е. официально сообщила, что за их действиями стоит Россия) сами разыскивали следователей, чтобы привести к тем обломкам, которые находили на земле. Рискуя при этом своими жизнями, кстати — поскольку миролюбивые Вооружённые Силы Украины периодически по этим поисковым группам открывали огонь. В духе международной солидарности и следования европейским ценностям, так сказать.

Read more...Collapse )
          Из Бонна прилетал во "Внуково". Из самолета нас выпустили не так, чтоб очень быстро - но и без каких-то особых задержек. Когда довезли до паспортного контроля, там работало минимум стоек десять (в аэропорту Бонна при прилете их было две - и разница в скорости прохождения была соответствующей). А к моменту, когда я прошел паспортный контроль и дошел до зоны получения багажа, чемоданы с нашего рейса уже вертелись на конвейере. Словом, контраст с немецким аэропортовым сервисом, описанным мной ранее, получился разительным.
          Дополнительным плюсом, уже не зависящим от аэропорта, была благословенная московская прохлада - после 35 градусов в Бонне, с которыми кондиционер в "Марриотте" принципиально не справлялся, отчего я три ночи практически не спал. Менеджер гостиницы, правда, положил в номер письмо с извинениями и поставил тарелку с фруктами - что не спасло от бессоницы и головной боли, но все же было приятно.

Profile

a_nikolov
Алексей Николов

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner